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改性环氧碳布胶生产

发布时间:2024-07-01 05:29:49 浏览次数:1    公司名称:[黑河]辛普顿

以下是:改性环氧碳布胶生产的产品参数
最小起订1组
质量等级A级
是否厂家
产品材质环氧树脂
产品品牌辛普顿
产品规格30kg/组
发货城市大连、沈阳、南京
产品产地大连
加工定制
产品型号JGN-101
可售卖地全国
产品颜色透明
质保时间12个月
适用领域结构加固
是否进口
质量认证ISO
以下是:改性环氧碳布胶生产的图文视频
改性环氧碳布胶生产
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以下是:改性环氧碳布胶生产的图文介绍

黑河辛普顿自创立以来,一贯坚持以“科技是di yi生产力”的理论为导向,以品牌战略为先导,以完善的工艺和对品质的孜孜追求,推出 环氧植筋胶、2小时通车地面修补料产品。部分产品已经通过CQC认证、CCC认证、CE认证,企业通过ISO9001质量体系认证和ROHS环保认证。


碳纤维胶施工流程卸荷:加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。基面处理:混凝土表层出现剥落、空鼓、腐蚀等现象的部位应凿除,将混凝土表面清理干净。找平施工:构件表面凹陷部位应用找平胶填补,出现高度差的部位应用找平胶填补,尽量减少高度差。面涂底层树脂:将调配好的底层碳纤维胶计量,搅拌均匀,根据实际气温决定用量并控制使用时间,将底层树脂均匀刷于混凝土表面,待胶固化后,在进行下一道工序。粘贴碳纤维布:按设计要求的尺寸及层数剪裁碳纤维布,将浸渍树脂调配好,均匀涂抹于粘贴的部位,凿搭接,拐角等部位多涂刷些,粘贴碳纤维布并用滚筒反复滚压,去除气泡。固化养护施工完成后24小内防止雨淋或受潮,并注意防护,防止硬物碰伤施工表面。检验:可用小锤轻轻敲击或手压谈纤维片材表面的方法检查,总有效粘接面积布低于95%。


碳纤维胶 碳纤维胶应用范围1、应用于碳纤维片材与混凝土、钢材构件、砖石构件的结构粘接施工。2、应用于钢筋混凝土受拉构件的碳纤维片材粘接施工。碳纤维胶性能指标性能项目实验条件浸润胶胶体性能抗拉强度Mpa25℃ 三天≥70弹性模量Mpa25℃ 三天≥12500拉伸强度Mpa25℃ 三天≥40抗弯强度Mpa25℃ 三天≥50粘接性能钢-钢剪切强度Mpa25℃ 三天≥14钢-混凝土拉伸强度Mpa25℃ 三天≥30与混凝土正拉伸粘接强度Mpa25℃ 三天≥2.5且混凝土内聚破坏耐久性能人工温热化抗剪性能2000h≤10%碳纤维胶施工流程工程设计→清洁打磨被粘接结构表面→底层表面的涂布→底胶固化至指干→不平面修复→修补胶固化至指干→浸润胶的涂布→碳纤维片材施工→指干后多层粘贴→固化→检验及表面装饰。施工要点1、将混凝土表面用丙酮擦拭干净。2、被粘接表面要修复平整,有漏水现象要作止水、导水处理。3、配置底层用胶并涂敷,要根据气温及施工粘接结构的具体情况决定涂敷的厚薄,特别是冬季气温低于5℃如需施工应采取必要的升温措施。4、进行粘接碳纤维片材时,首先根据技术要求剪好所需尺寸,一般两米为适。5、配置胶液,一般以可使用的时间内(30min左右)施工所需量为限。6、将甲、乙组份的胶水按照甲组份:乙组份=3:1的比例倒入干净的容器内,搅拌均匀。用光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶水渗出纤维布表面,以去除气泡,使碳纤维布充分浸润胶水,碳纤维片材搭接面积要预留10cm以上。7、多层粘贴应待上层碳纤维布表面指触感干燥后,再进行下一层碳纤维布的粘贴。8、在其固化时要防雨淋,防风沙,并防止硬物碰伤粘接表面。9、固化时间不得少于3-7天,固化后根据要求进行表面涂装。10、乙组份在长期贮存过程中容易出现变色现象,属正常,不影响产品基本性能和使用。11、在施工过程中,如不慎溅到***上或眼睛里应立即用大量清水冲洗,严重者应及时就医。



碳纤维胶坚持“卖出产品只是步”的信念,以客户利益为出发点,为每一个合作项目指派专业人员与工程设计师、施工方进行沟通,帮助其深化方案、计算加固材料承载能力,并到施工现场实地考察,根据各个工程的需求,在不影响材料性能的前提下,量身定制各种规格的产品。在项目施工过程中,有国内技术团队跟踪进行技术支持,对施工工人进行集中培训,帮助解决安装过程中的所有问题;投入使用后会有定期的检查和维护,我们努力确保各项目准时竣工,真正做到全程无忧。粘碳胶是建筑结构加固胶粘剂中的碳纤维布专用胶粘剂,包括:底胶、找平胶、浸润胶。碳纤维胶用于碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。国内早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,其编号为CECS146:2003,已经被的标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006.碳纤维加固近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 20490-2008,08年10月1日期执行。一、前言碳纤维胶用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。我国的这项技术起步很晚,但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。




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